随着女摄影师的那辆1969菲亚特500l（fiat500l）在驶环岛前加车队，吴尘本阶段的《一个都不能少》完达成。

显然，比起她的托莱游艇拖车，吴尘驾驶的这辆菲亚特号更加的……时尚又前卫。而且因为是隔着环岛的远观，所以几辆拼接在中段的敞篷跑车，被帕拉夫人想当然的认为是固定在平板运输车上吴尘打包购买的“级时尚之一”。正如他豪掷千金买下的概念营车和豪华飞桥游艇一样。

而菲亚特642rn2托莱的公前段和维修仓库，重新装修并全保留。供游艇运输和养护维修使用。

这辆菲亚特642rn2托莱退役后被家族造船厂买下，原本可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾，被改造成了游艇拖车。此刻正装载着吴尘价购买的最新款飞桥游艇：卡里迪ks-88。

从嵌仪表盘的袖珍监视屏上吴尘看得真切。菲亚特642rn2托莱游艇拖车驾驶室内，正端坐着“送货上门”的帕拉夫人。

不得不说，这个误打误撞的剧情逻辑真的是丝无比的通畅（？）啊。

“妹们，发。”可可也是同受的开心。

“l”车型于1968年秋季亮相。“l”代表“卢索（lusso）”，意为“奢侈，奢华”。这使它成为级500车型。内饰略显档，黑两幅式方向盘、真座椅，状防撞杠有助于保护前后保险杠。在传动分，500l输实际上从21力降低到18力，以提燃油效率。虽然车并没有加长，然而却可以容纳足足六个人。

的赛车运输车，菲亚特642rn2bartoletti绝对名列前茅。

初代菲亚特642rn2托莱，使用一款364a型6缸柴油直列发动机，最大92力。可乘载三辆组装完成赛车的两层式车尾，使用了如电梯般的垂直升降系统，在四组电动绞盘以及车尾组装式轨的互使用下，可以轻松装卸车尾的资与车辆，除了赛车装载之外，菲亚特在bartoletti上也设置了许多巧的置空间。由于bartoletti除了拖运赛车之外，也同时需负责维修技师团队的通，因此菲亚特保留了此车前段的公机能，除了有装双排座椅的驾驶室之外，在驾驶室后方更辟成了宽敞的维修工与零件仓库，由于空间宽广，几乎可装下整个pit（pitlane，f1比赛中的维修站。比赛过程中必须视胎的颗粒化程度维修站换胎，称为pitstop）维修间需要的所有材，除了分类细的零件柜之外，此车甚至置了折叠式床铺，可供车手与维修团队休息，空间机能如此完备的设计，也难怪此车在当时会大受车队厂商的推崇。

这辆火红法拉利赛车运输车的来历，要从“bartoletti系列”运输车说起。菲亚特这个系列是以同名公底盘改造的大型赛车运输车辆，曾因为其大的运载能力，多元的附加功能，成为最受各大车队喜的运输车型。1957年版的菲亚特642rn2bartoletti，是菲亚特开发的bartoletti系列中的第一代车型。也是bartoletti车型中最广为人知的世代，在那个法拉利与玛莎拉双雄逐鹿，在赛上激烈竞争的年代，642rn2bartoletti一肩扛起了这两家能赛车之王的运输责任。

“哇哦，和指挥官先生说的一样哦。”坐在副驾驶座的可可，看了菲亚特642rn2托莱游艇拖车驾驶室内帕拉夫人惊讶的表情。